今までは九州行きといえば、道中ずーっと車の中。それを打破したのが昨年の旅。
でも、どちらもクルマであることには変わりありません。
もっとスローな旅はないか？
そうだ。愛車シグナス君との旅があるではないか。
でも遠いし、途中でギブアップしようにも簡単には帰って来られません。
熟慮に熟慮を重ね決心しました。（相変わらずの大袈裟振り） 「ヨシ行こう」 が、半年前。
以来スケジュール、ルートの検討に余念がありませんでした。
「旅は行くまで帰ってから。」 ですね。
いよいよ出発の日を迎え、勇躍出発します。
写真は見送りの女房殿がパチリ。
ついでに出発時のメーターも撮っておきます。
８３９８ｋｍですね。 さあ、どこまで伸びるかな？
初日は滋賀県甲賀市。４３０ｋｍくらいありそうです。この距離は私にとって未体験の世界です。
箱根峠のトイレ休憩以外はノンストップ。ひたすら走り続けます。
でも、昼飯は必要。お手軽なサンドイッチ。 今回の旅の昼食は、殆どセブンのサンド。
11時間かかって、やっと一泊目の宿に到着。 お楽しみの夕食ですが・・・
あと二つのおかずが出てきますが、安い（一泊二食６４８０円）ので、これ以上は望みません。
朝食も最小限。
こんなもんでしょう。
出発のとき、女将さんが泊まった人の写真を撮ってるとのことで、快諾しました。
私のカメラでも一枚パチリ。 7時51分です。
途中給油以外は無休憩。京都に到着しました。国道一号の五条大橋です。
9時20分。 この先のセブンで朝のコーヒーをいただきました。
今までで、三重、滋賀、京都の府県に突入したのに、
お決まりの写真はバイパスの激走中だったり、
気付かなかったりでありません。初めての写真です。
遂にココまで来たか、の感ですが、まだまだ先は長い。
２日目は、余裕のスケジュール。15時位には予約したホテルに到着。
岡山では、高校の時お世話になった先輩に久しぶりの再会となり、お酒をいっぱいいただきました。
3日目の朝。雨です。覚悟していました。
宿は岡山駅近くで設備もそれほど不満も無く激安。満足しました。
雨中のツーリングはラフアンドロードでゲットした靴カバーがガードしてくれます。
広島県に突入。
雨は降り続きます。
第一の観光地、鞆の浦に到着する頃には雨はあがってくれました。
右にある「いろは丸展示館」は、休館なのか時間前なのか閉まっています。
バイクなので狭い趣のある街中をウロウロ。江戸時代から続いている船具店を見つけました。
お嫁に着てから56年のご主人（お婆ちゃん）に、いろいろお話を伺い興味深いものがありました。
ご主人に教えられた、鞆の浦を見渡す高台（お寺）に行きたかったのですが、
同時に教えられた「フェリーの乗船地常石港まで結構な時間がかかりますよ」
との情報で、高台は断念しました。
常石港から、尾道港を目指します。
車両のほうは、「自転車」です。初めは愛車も自転車だよね。と、納得しましたが、
集金に来た船員さんの勘違い。原付は３００円で後ほど追徴がありました。
陸路でもOKなのに、フェリーにしたのはこの景色も目的です。
常石造船の遠景です。
途中、百島（離島です）に寄港。好きな、島の風情です。
フェリーの中では客席に落ち着くことも無く、乗客甲板や車両甲板を行ったりきたり。
もうすぐ尾道港。入港を待つ愛車です。 一時間の船旅、満喫しました。
尾道上陸後、再びのフェリー。 「日本一短い船旅」 がウリでした。
船員さんが集金に来ます。バイク込みで１１０円。安っ。
さて、いよいよ今回の旅のメインイベント。「しまなみ街道を原付で渡る」のスタートです。
本土～四国 ５００円で渡ることができます。
券は、尾道駅の観光案内所で購入しておきました。
しまなみ海道を自転車や原付で走行するためには、島内を一般道で走る掟があります。
自転車の方は橋の上は快適なものの、一般道からの登りに難渋されている様子でした。
夜のフェリーまではたっぷり時間があります。
寄り道で立ち寄った水軍資料館。 残念。休館日でした。
最後の来島海峡大橋を渡る前に、一望できる山頂に結構な寄り道。
四国に上陸。橋を展望する糸山公園にてしばし休憩です。
午前中に降った雨が嘘のようなキレイな青空と来島海峡大橋です。
今治はタオルと造船の町。
見上げるような巨大船。学生時代の工場実習を思い出します。
乗船地の松山に到着しましたが、乗船出来るのは２１時近くです。
それまではスーパーで買い物を済まし、港の待合室でひたすら時間つぶし。
乗船したら早速食事です。
船内では旨そうな、おでんも売っていましたので、ちょっと後悔。
さあ、明日はいよいよ九州入りです。興奮を酒で抑えての就寝となりました。
続く