ウィークデイソロツーリングキャンパー

今回のツーはいろんな峠を通りました。
まずは１峠。

あれっ？？　峠の名前が見当たりません。でも、峠ですよね？　　

こちらは箱根峠。

ここを越えると駿河の国。気が引き締まる？

東海道の峠といえば、「薩埵峠」。 広重の絵で有名ですね。

麓は東海道の趣きを残し、観光客多数。今回はスルーしましたが、再訪の価値アリ。

前回と同じく、原付走行不可の「恨みのバイパス」を避けながら今夜の寝床を目指します。

キャンプ場は菊川市の茶畑のど真ん中にあります。

到着は余裕の16時。設営不要でノンビリできました。

ここ火剣山キャンプ場は、菊川市の運営で、ちょいと面倒。
まず、菊川市役所に電話。書類が送られてくるので、利用料（バンガロー一人2500円弱）を振り込みます。
その後利用許可証が郵送されてくるので現地へ持参。という段取りです。
当日は、土曜日でしたがファミキャン１家族。グルキャン１グループで、手続きの面倒さがネックかな？

朝早く目覚めましたので、朝食後7時前には出発。途中念のため満タンした後、
9時に県道1号線スタートします。

ここは静岡県県道1号線。

しばらく走ると有名な佐久間ダムに到着。初めての訪問です。

隣接の電力館もシッカリ見学です。

佐久間ダムを過ぎるとすぐに愛知県に突入。

愛車は愛知県に到達しました。　愛知県県道１号線です。
ここから苦難の連続です。
くねくね度は昨年の国道152号と変わりませんが、延々と続くのでいい加減いやになりました。
１５２号は再訪OKですが、ここは遠慮します。

併走する飯田線は秘境駅の宝庫の印象なので、吊り橋を渡った駅に向かいます。

大嵐駅。難読駅のひとつでしょうね。
あとで調べると、駅周辺には住居、商業施設一切ナシ。それなのに立派な駅舎です。謎です。

当日は日曜日。駐車場には社用車らしきクルマが多数駐車。
そうか。電車でココまで来て、現場まで向かうんだな。と納得。

おなじみの長野県に突入。

長野県県道１号線です。
そうです。静岡愛知長野の各県が示し合わせて１号線で統一したようです。

一旦県道１号を外れ、寄り道です。（結構遠い寄り道でした。）

日本のチロル。感激しました。オススメです。
でもこの後が大変。猛暑に襲われました。
夜のNHKの全国ニュースでは、「本日の最高気温は、長野県飯田市南信濃３４，５度」
正に午後1時ごろそこを走っていました。　トップケース裏にぶら下げた日陰の温度計は３６度。
暑かった～。

県道１号復活ツーの途中で何となく撮った一枚。

バランスよさげな風景でしたので・・・
この後飯田市の県道１号の起点に到着。完走しました。

そんなこんなで、16時には二泊目の宿に到着。

ここは一泊二食で３５００円の激安旅館。

夕食です。

トンカツとチキンカツ定食にプラスアルファでしたが、私的にはこれで充分。
ビール一本７００円がチョイと高め。それでも税込み４２００円なので文句なし。

翌朝は一人で切り盛りしているお婆ちゃんに見送られ、７時４０分出発。
昨年通った国道１５２号線に向かいます。

１５２号線は中央構造線沿いにあります。


月曜朝は誰も居ません。　が、私としては感動しました。

お次はパワースポットで有名らしい分杭峠。３峠目です。


峠からは高遠藩の領地が望めます。

高遠藩の資料館は残念ながら休館日。観光することも無く後にしました。

昨年通った杖突峠は逆方向からの突入です。

展望台にも初めて立ち寄りました。

国道２０号甲州街道を爆走中、考えました。
このままずっと相模湖まで行くか？？　たまには違うルートでもいいんじゃない？

選んだルートは「道志みち」。山伏トンネルも久しぶりです。

峠のおさらい。
朝比奈峠、箱根峠、サッタ峠、分坑峠、杖突峠、山伏峠、朝比奈峠。
アップダウンは数知れず。名も無い峠をいっぱい走破しましたが結果はこんなもんです。

今回のツー、３日間で７００Km。今回も腹いっぱいのツーリングとなりました。
もちろん筋肉痛等は一切ナシ。
（またもや幕張せず。次回こそ・・・）